La Paeria obre al trànsit el nou Pont de Prat de la Riba

L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, ha presidit aquest dimarts l’obertura del nou pont sobre les vies del tren que prolonga l’avinguda Prat de la Riba i que s’emmarca dins de les actuacions que s’estan duent a terme en el marc del Pla de l’Estació, el projecte de transformació urbana més important que viu la ciutat i que unirà definitivament el centre amb els barris de Pardinyes, Secà i Balàfia.

El paer en cap ha qualificat d'obra simbòlica el nou pont, que "connecta els barris de Pardinyes, Secà i Balàfia amb el centre de la ciutat. Avui superem la via del tren, que ja no és una barrera perquè a través del cobriment es converteix en el passeig més gran de Lleida". (Arxiu de so Àngel Ros1).  

El nou pont de Prat de la Riba es va dibuixar al Pla General d’Ordenació Urbana de l’any 1979 amb l’objectiu de superar una de les grans barreres que històricament havia aïllat els tres barris perifèrics del marge dret (Balàfia, Secà i Pardinyes) amb el centre urbà. Així ho ha remarcat l'alcalde, qui ha ha destacat que amb la realització del pont "resolem una assignatura pendent des del pla del 79 que suposa un gran eix viari per a Lleida". (Arxiu de so Àngel Ros2).

El pont es va concebre, doncs, per compactar aquests barris i integrar-los amb la resta de la ciutat i era, també, un eix vertebrador del creixement urbanístic que es va preveure al Pla General de 1979 i, posteriorment al del 1995 en les zones conegudes com Pardinyes Altes (que es desenvolupa a la zona del “Recorrido” un cop expropiada l’antiga estació de classificació de Renfe) i Nova Balàfia-Barris Nord, on s’han construït en total més de 1.600 habitatges nous en els darrers anys. Inicialment, només es va planificar el pont per tal de salvar la barrera de les vies, però posteriorment es va anar dibuixant la nova connexió actual a través de la nova carretera de Corbins i fins a enllaçar amb la variant de l’antiga N-II i possibilitant d'aquesta manera una nova entrada directa al centre des del nord de la ciutat.

El pont s’ha fet realitat en el marc del desenvolupament del Pla de l’Estació, que permet el cobriment de les vies entre plaça Europa i Comtes d’Urgell i que generarà un nou parc urbà de prop de 30.000 m2 i 660 metres lineals de longitud. Una actuació que va ser adjudicada a la UTE Fem Ciutat (Acsa, Arno i Glauca) per 9,5 milions d‘euros, el finançament dels quals han estat avançats per l’Ajuntament de Lleida.

El nou tram de vial de Prat de la Riba té una longitud total aproximada de 330 metres, dels quals 200 metres salven el pas de les vies del tren i els altres 130 metres correspon; feren al tram comprès entre Baró de Maials i el carrer Alfarràs, que ja existia però que s’ha ampliat. Els 14 metres d’ample de l’estructura es distribueixen en dues calçades de 6,50 metres, amb dos carrils per sentit, més una mitjana separadora d’un metre d’ample. Les voreres són d’amplades que van variant en funció de la forma i la disposició de les zones enjardinades o edificis, tot i que sempre són superiors als sis metres d’amplada.

La construcció del nou pont de Prat de la Riba també s'ha complementat amb la millora i urbanització de la intersecció amb els carrers Josep Pla, Nostra Senyora de Mig Aran, Alfarràs, Bobalà i Sant Ruf, i la illeta existent entre Príncep de Viana, Prat de la Riba i Sant Ruf.
 
Al nou vial de prolongació de Prat de la Riba hi ha set nous passos de vianants, als quals s’ha afegir vuit més als trams adjacents dels altres carrers que s’han urbanitzat, tots ells accessibles i amb paviments senyalitzats per a invidents. També s’ha instal•lat la corresponent semaforització per a la regulació dels vianants i dels vehicles en aquestes interseccions, amb la col•locació de 13 nous semàfors i la renovació de la semaforització de Príncep de Viana, en el tram comprès entre Prat de la Riba i Sant Ruf, amb la instal•lació de 4 semàfors més.

A més, en tots aquests trams viaris ha estat necessària la instal•lació de nova il•luminació tant viària com per als vianants, que ha consistit en la col•locació de 32 columnes d’11 metres per a la il•luminació de la prolongació de Prat de la Riba, i 18 columnes més de 8 metres per als trams adjacents que també s’han renovat.

Gran desplegament tècnic i de la Guàrdia Urbana en l'operatiu de trànsit

L'alcalde, en el decurs de la seva visita, ha explicat també que l’Ajuntament de Lleida ha mobilitzat gairebé un centenar de persones en les tasques de preparació de l’obertura al trànsit del nou pont de Prat de la Riba i els diversos canvis que aquest fet ha comportat. (Arxiu de so Àngel Ros3)

En concret, la Guàrdia Urbana ha destinat des 20 efectius distribuïts en 10 punts de control de trànsit, en els punts que es considera que requereixen una regulació addicional per tal d'anar habituants els conductors als nous canvis i que estan situats a: Comtes d’Urgell – Anselm Clavé; Príncep de Viana – Comtes d’Urgell; Sant Ruf – Príncep de Viana; Príncep de Viana – Prat de la Riba; Prat de la Riba – Sant Ruf; Alcalde Recasens – Sant Ruf; Alcalde Recasens – Alfarràs; Alcalde Recasens – Baró de Maials, Prat de la Riba – Baró de Maials i plaça França. A aquests efectius, cal sumar els 44 operaris, tècnics municipals i personal de les empreses constructores del pont, així com una vintena de personal més de les diverses empreses contractades en els darrers dies per a la senyalització horitzontal i vertical, la instal•lació de nous semàfors, els canvis de les línies d’autobús i la redistribució d’aparcament.

Es tracta del major desplegament tècnic dels darrers anys per posar en marxa una nova infraestructura destinada a millorar la circulació a la ciutat. Per tal d’assegurar la major informació possible tant als conductors com als veïns, la Paeria ha distribuït 5.800 tríptics informatius i ha col•locat 40 cartells indicatius en les proximitats de la cruïlla de Prat de la Riba i Príncep de Viana, així com 50 cartells reglamentaris de trànsit i una quinzena de nous semàfors, que s'han hagut d'anar sincronitzant un cop s'ha posat en servei el nou viaducte.

Reordenació de la circulació als carrers adjacents i canvis en quatre línies d'autobus

Amb motiu de l’obertura del pont de Prat de la Riba s'han hagut de posar en marxa una àmplia reordenació de la circulació en una dotzena de carrers adjdacents al nou viaducte. Alguns d’aquests canvis es van fer prèviament, com el canvi de sentit del Segon Passeig de Ronda, el canvi de sentit del passatge La Premsa i la prohibició del gir a l’esquerra a la plaça del Treball, que es feia a través de la illeta en direcció Alfred Perenya i Alcalde Recasens, i que ha coincidit amb l’habilitació d’un quart carril a Príncep de Viana. D'aquesta manera, en aquest tram ja n'hi haurà dos de baixada i dos de pujada i, per tant, facilitarà l’agilització del trànsit.

La resta de canvis viaris que han entrat en funcionament avui són la conversió d'Alcalde Recasens i Comtes d'Urgell en carrers de sentit únic. La primera és de sortida de la ciutat i la segona, d'entrada cap a Príncep de Viana. L'altre gruix de canvis el componen la supressió de la majoria de girs a l'esquerra a la connexió de Prat de la Riba amb Príncep de Viana, un encreuament pel qual passen cada dia 35.000 vehicles. Així, queda prohibit el gir que ara permet anar des de Prat de la Riba (venint de Ricard Viñes) fins a Príncep de Viana (direcció plaça Europa) i, una mica més endavant, cap a Sant Ruf. Tampoc es pot girar a l'esquerra des de Prat de la Riba (venint de Pardinyes) cap a Príncep de Viana, i també queda suprimir el gir a l'esquerra que fins ara permetia anar d'Anselm Clavé fins a Comtes d'urgell, en canviar de sentit aquest darrer carrer. D'altra banda, les línies d'autobús L-3 Pardinyes, L-7 Secà, LP Polígons i L-11 Llívia-Caparrella han modificat el seu recorregut al passar els seus autobusos per la prolongació de Prat de la Riba.

La remodelació del trànsit que s’ha dut a terme en aquesta zona ha permès guanyar una seixantena de places d’aparcament de rotació gràcies als carrils de circulació que han quedat sense servei amb la reestructuració del trànsit, l’anul•lació dels girs a l’esquerra i la reconversió de carrers en sentit únic. En concret, s’han habilitat 14 noves places al carrer Anselm Clavé (entre Sant Ruf i Comtes d’Urgell); setze places més a Comtes d’Urgell (entre Príncep de Viana i Anselm Clavé); i trenta a Sant Ruf (entre Prat de la Riba i Alcalde Recasens).