Prop de 18.500 vehicles circulen diàriament pel pont de Prat de la Riba

L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, acompanyat de la primera tinent d’alcalde, Marta Camps, i de la regidora de Mobilitat i Via Pública, Sara Mestres, ha presentat aquest dimecres les dades d’aforament del pont de Prat de la Riba, just quan es compleix un any de la posada en servei. L’estudi de trànsit, fet pels serveis municipals d’enginyeria, conclou que diàriament prop de 18.500 vehicles circulen per aquest nou eix (9.500 vehicles en sentit Ricard Viñes i 8.900 vehicles sentit Pardinyes-Balàfia). Les dades posen de manifest, així mateix, que el nou pont i tot l'Eix de Prat de la Riba s’ha consolidat en aquest any com la principal via d’entrada a la ciutat per la zona nord-est (Balàfia, Pardinyes, Secà, Llívia), per davant dels altres eixos tradicionals com Alcalde Porqueres (N-230) o Avinguda de Tortosa-Pont de Pardinyes.

El nou pont de Prat de la Riba, entre l’avinguda Sant Ruf i el carrer Alfarràs, va comportar una reordenació molt important de trànsit a tots els carrers del seu entorn, modificant sentits de circulació en alguns casos i variant el recorregut de línies d'autobús, així com dels itineraris amb destinació a l’interior del barri Príncep de Viana-Clot. Malgrat això, el balanç és clarament positiu, ja que ha millorat la fluïdesa de circulació en tota la zona, no s'han detectats retencions importants i s'ha millorat la freqüència del transport públic.

El paer en cap ha destacat en la presentació del balanç del primer any de funcionament del pont que aquesta infraestructura, juntament amb l'avinguda de Pinyana, l'Avinguda Prat de la Riba i l'Avinguda Victoriano Muñoz Oms són els grans eixos viaris que clarament han millorat la circulació a la ciutat.  "El Pont de Príncep de Viana ha demostrat la seva eficàcia", ha assegurat Àngel Ros. Arxiu de so Àngel Ros.

 La 1a tinenta d'alcalde i regidora d'Urbanisme, Marta Camps, ha remarcat per la seva banda que tota la reorganització del trànsit  a l'entorn del nou pont està funcionant correctament i el tràfic hi circula amb fluïdesa. En aquest sentit, un any després de la posada en funcionament del pont, s'ha consolidat com a una nova via d'entrada a la ciutat, especialment per als vehicles que provenen de la part nord-est de la ciutat. Arxiu de so Marta Camps 1

De l’informe tècnic també es desprèn que tant pel pont de Prat de la Riba, com pels eixos paral•lels de Comtes d’Urgell i Alcalde Recasens, circulen més vehicles en sentit entrada a la ciutat que a l'inrevés, a causa, segurament de la millor connexió cap al centre des del barris del nord-est a través del nou pont, mentre que el trànsit de sortida es distribueix per altres vies, com el pont de Príncep de Viana i el vial de Victoriano Muñoz Oms, que es van estrenar l'abril de 2010. Cal destacar, a més, tal i com recull l’estudi, que no s’han detectat cues o demores importants a la zona i, a més, s’han reduït els índexs de saturació als ponts d’Alcalde Recasens i Comtes d’Urgell (que han passat a ser vies de sentit únic). Precisament, el trànsit a Alcalde Recasens ha augmentat en uns mil vehicles diaris arribant respecte als primers aforaments, després de les millores de senyalització introduïdes, i ara passen uns 12.000 vehicles diaris. Els aforaments, amb els quals s’ha basat aquest informe tècnic, es van realitzar els passats dies 1 i 2 de febrer.

Gran afluència de vianants al Parc del Cobriment

Una altra dada destacable d’aquest informe és que diàriament creuen el pont de Prat de la Riba, per sobre del cobriment de les vies del tren, un total de 3.300 vianants, una xifra que suposa igualar carrers tan peatonals com Rambla d’Aragó, Alcalde Porqueres o alguns trams de passeig de Ronda. Cal tenir en compte que aquests usuaris abans no podien fer aquest itinerari i, per tant, es deu a la millora en la transversalitat centre-Balàfia i centre-Pardinyes, ja que es generen noves rutes i s’han modificat les existents fent-les més còmodes, ràpides i agradables, així com l’ús recreatiu i esportiu del nou passeig i parc del cobriment de les vies.

La tinenta d'alcalde Marta Camps ha detallat les xifres de moviment devianants que ha fet possible el pont de príncep de viana en una zona que abans no era accessible i que ha millorat la "transversalitat, accessibilitat i permeabilitat dels barris de la ciutat i el centre". Arxiu de so Marta Camps2

A més, cada dia travessen el pont de Prat de la Riba 122 bicicletes, gràcies també a la creació del parc del cobriment que ha permès crear un nou eix nord-sud per als usuaris de la bici.

El pont de Prat de la Riba ha estat una de les principals obres d'infraestructura viària executada per la Paeria en els darrers anys, conjuntament amb el pont de Príncep de Viana i el vial Victòriano Muñoz Oms, i l'avinguda de Pinyana.