La Paeria pretén reduir un 6% l’ús del vehicle privat en els propers 4 anys i augmentar el transport públic

L’Ajuntament de Lleida pretén reduir un 6% l’ús del vehicle privat en els propers 4 anys en favor del transport públic i la mobilitat a peu i en bicicleta. Aquesta és una de les perspectives que es planteja en el Pla de Mobilitat Urbana, que recentment va aprovar l’Ajuntament de Lleida, i que avui s’ha presentat a la X Jornada Tècnica de l’Observatori de la Mobilitat Urbana, que ha organitzat l’Autoritat Territorial de la Mobilitat de l’Àrea de Lleida, conjuntament amb la Generalitat de Catalunya i la Universitat de Lleida.

L’alcadessa accidental, Marta Camps, ha presidit la inauguració de les jornades, juntament amb el director general de Transports i Mobilitat, Pere Padrosa, i el vicerector de Campus de la UdL, Jesús Avilla. Camps ha explicat que durant aquesta trobada hi haurà dues ponències a càrrec de tècnics municipals de l’Ajuntament de Lleida. En una d’elles s’explicaran algunes de les conclusions del Pla de Mobilitat Urbana de la ciutat de Lleida, entre les quals destaca, a més de reduir el nombre de desplaçaments amb vehicle privat, l’impuls del transport sostenible amb la posada en marxa de diferents mesures en benefici d’aquest objectiu. (tall de veu 1)

Precisament, i en relació a l’ús del transport públic, la segona ponència dels tècnics municipals explicarà en què ha consistit la posada en servei el passat 15 d’abril de la nova xarxa d’autobusos de Lleida amb la premissa, com ha destacat Camps, que “el transport en autobús ha de ser un servei sostenible socialment, però també econòmicament, tenint en compte que més del 50% dels costos el paguen els no usuaris de l’autobús, per tant tota la ciutadania”. En aquest sentit, Marta Camps ha destacat que “estem raonablement satisfets d’haver fet aquesta aposta tan valenta, tenint en compte que la xarxa d’autobusos feia 20 anys que funcionava de la mateixa manera”. Així, de les últimes dades recollides, es desprèn que el servei d’autobús de Lleida registra setmanalment entre 124.000 i 126.000 viatges, tot i que la voluntat és anar incrementant aquesta xifra progressivament, per exemple, a través de les campanyes iniciades últimament barri a barri per apropar l’ús de la targeta multiviatge als veïns i veïnes. (tall de veu 2).

Urbanisme i mobilitat en ciutats intermèdies, eix central de les jornades

L’Observatori de la Mobilitat Metropolitana (OMM) és una iniciativa d'anàlisi i reflexió constituïda per les Autoritats de Transport Públic (ATP) de les principals àrees metropolitanes espanyoles, el Ministeri d'Agricultura, Alimentació i Medi Ambient i el Ministeri de Foment amb l'objecte de reflectir la contribució del transport públic a la millora de la qualitat de vida i del desenvolupament sostenible a les ciutats. L’ATM de Lleida n’és membre des de l’any 2008 i enguany n’ostenta la presidència.

L’eix temàtic de les Jornades gira a l'entorn a la gestió integrada de l’urbanisme i la mobilitat en ciutats intermèdies. En el desenvolupament de la jornada hi consten tres espais de debat al voltant dels temes següents:

 - Ciutats intermèdies i mobilitat

 - Urbanisme i la mobilitat des de l’òptica de la sostenibilitat i la implantació de models d’smart cities

 - Models de gestió de les empreses vinculades amb la mobilitat.

Així, doncs, són unes jornades que s’adrecen a diversos àmbits de treball i estudi com són: tècnics i responsables d’urbanisme, mobilitat i medi ambient (tant de l’administració local com autonòmica), estudiants dels àmbits de geografia, informàtica, urbanisme, medi ambient i gestió empresarial, consultors de mobilitat i urbanisme, membres d’organitzacions socials de promoció de la mobilitat sostenible i de la gestió del territori, empreses del sector de la mobilitat (operadores de transport públic, proveïdors de solucions tecnològiques, comunicació corporativa...).