La Paeria aprova i treu a concurs la rotonda de Butsènit
Amb un pressupost de 475.071,91€, és la segona de les tres glorietes que es construirà a la N-II, després que fa poques setmanes es licités també la rotonda de la Caparrella
La Junta de Govern Local ha aprovat el projecte i l’inici del procés licitatori per construir una rotonda a la intersecció de la N-II amb la partida de Butsènit (punt quilomètric 457+939). És la segona actuació d’un projecte global que inclou la construcció de dues glorietes més a la N-II, una a la intersecció amb el camí de la Caparella, que va sortir a licitació fa unes setmanes; i una altra situada entre el pont de l’AVE i la rotonda ja existent del camí de Rufea, propera a la zona del Camp Escolar.
La construcció de la rotonda de Butsènit, que tindrà un diàmetre exterior de 39 metres i un diàmetre interior de 23 metres, dos carrils de 4 metres i voreres exteriors de 2 metres, té un pressupost de 475.071,91€ i un termini d’execució de 6 mesos. L’espai destinat per als vianants facilitarà l’accés de la marge dreta de la N-II a la parada d’autobús que es traslladarà abans de l’entrada a la rotonda en direcció a Alcarràs. La 1a tinent d’alcalde, Marta Camps, ha explicat que amb aquesta actuació, a més, es pretén donar seguretat en una cruïlla que resulta perillosa i, a més, es facilitaran totes les incorporacions entre la carretera principal i la via d’accés a la partida de Butsènit. (tall de veu)
El projecte inclou la millora i adequació dels carrils d’accés a la nova rotonda des de Lleida i en direcció a Alcarràs, a més de la reposició de tots els serveis afectats, especialment les xarxes de reg i de telefonia, així com la instal·lació de nou enllumenat. S’inclou, també, l’enjardinament interior de la rotonda amb graveta de colors i la plantació d’arbrat.
Segons els estudis de trànsit i les dades de l’Ajuntament de Lleida i del Ministeri de Foment, a partir dels aforaments que s’han realitzat en els darrers anys, actualment circulen per aquesta zona de la N-II 25.000 vehicles diaris en els dos sentits de circulació, amb una estimació que un 7,5% són vehicles pesats (uns 1.800)
Aquest projecte esdu a terme en virtut del traspàs de la titularitat dels trams urbans de la xarxa de carreteres de l’Estat al terme municipal de Lleida a la Paeria per part del Ministeri de Foment l’any 2008.