La Paeria sol·licita a la Direcció General de Carreteres que resolgui favorablement les al·legacions presentades al projecte de traçat de la modificació núm.1 de les obres de l’Autovia A-14 Lleida-Frontera Francesa en el tram entre Lleida (A-2) i Rosselló

L’Ajuntament de Lleida ha sol·licitat a la Direcció General de Carreteres que resolgui favorablement les al·legacions presentades al projecte de traçat de la modificació núm.1 de les obres de l’Autovia A-14 Lleida-Frontera Francesa en el tram entre Lleida ( autovia A-2) i Rosselló. Les al·legacions es basen en la ratificació d’informe tècnic realitzat des dels Serveis d’Urbanisme, Medi Ambient, Mobilitat i Territori en el qual, ja al mes de juny de 2014, es demana la modificació del tipus d’enllaç al projecte entre les dues autovies l’A-2 (Autovia- variant Nord de Lleida)i la nova autovia A-14.

Aquest informe exposava que l’enllaç tipus “trompeta” situat entre els enllaços de l’A-22 (Lleida – Osca) i la N-230 (Lleida – Vall d’Aran) amb la l’A-2 permet tots els moviments entre Barcelona-Saragossa- Frontera Francesa però cap moviment a/o des de Barcelona-Saragossa-Frontera francesa “hipotecant actualment i en el futur qualsevol connexió des de la xarxa viària urbana de Lleida” . En l’escrit presentat al mes de juny de l’any passat es demanava la “modificació del tipus d’enllaç entre les dues autovies per un altre que faci possible els accessos directes a la ciutat, un accés tipus trèvol o una solució amb les mateixes possibilitats”, tal i com indica el tinent d'alcalde i regidor d'Urbanisme, Fèlix Larrosa.

Donat que el Ministeri de Foment- Direcció General de Carreteres no ha contestat aquestes al·legacions i que les obres continuen en marxa, l’Ajuntament de Lleida es ratifica en les al·legacions ja presentades fa un any. L’actual informe especifica que la zona de l’enllaç que es rebutja des de l’Ajuntament continua en obres i que “aquest enllaç resulta incomplet per a les previsions urbanístiques del Pla d’Ordenació actualment en revisió i la nova estructura viària d’aquesta part de la ciutat”. Afegeix en aquest sentit que “ no s’entèn que al projectar un enllaç entre dos autovies que constitueixen, una la variant nord de la ciutat (A-2) i l’altra la connexió amb el Pirineu (A-14) no s’estudii, projecti i incorpori un tipus d’enllaç que permeti l’accés a la ciutat”. També es recorda que cal tenir present que l’autovia A-14 connecta directament amb l’aeroport de Lleida- Alguaire, una infraestructura de gran importància estratègica i logística en el futur desenvolupament de la ciutat i que “per tant, seria un contrasentit no facilitar un accés directe des de l’estructura viària de Lleida a l’A-14 i, conseqüentment, a l’aeroport d’Alguaire”.

Per mitjà d’un decret d’alcaldia d’aquest mes de juny es trasllada de nou oficialment al Ministerio de Fomento, Dirección General de Carreteras, Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña, l’oposició municipal a l’execució de les obres de desviament provisional del Camí de Montcada, “atès que no té en compte la solució proposada per l’Ajuntament, la qual cosa impedeix l’enllaç complet de l’ A-14 i l’ A-2 amb la ciutat de Lleida”.