El gobierno municipal acuerda que el servicio de autobuses urbanos se siga prestando en régimen de concesión
El servicio de autobuses urbanos se seguirá prestando en régimen de concesión. La teniente de alcalde Cristina Morón ha justificado la decisión en base al informe de los servicios técnicos municipales, que avala la continuidad de la prestación del servicio de forma indirecta, en régimen de concesión administrativa, por criterios económicos y de disponibilidad de personal especializado. En cualquier caso, el documento remarca que, aunque su gestión sea externa, el Ayuntamiento continuará ejerciendo las funciones de control y seguimiento del cumplimiento del servicio.
La teniente de alcalde y concejala de Seguridad, Movilidad y Civismo, Cristina Morón, ha explicado este jueves que el servicio de autobuses urbanos se seguirá prestando en régimen de concesión. Morón ha justificado la decisión en base al informe de los servicios técnicos municipales, que avala la continuidad de la prestación del servicio de forma indirecta, en régimen de concesión administrativa, por criterios económicos y de disponibilidad de personal especializado. En cualquier caso, el documento remarca que, aunque su gestión sea externa, el Ayuntamiento continuará ejerciendo las funciones de control y seguimiento del cumplimiento del servicio.
El informe indica que ni el Ayuntamiento ni el EMAU disponen actualmente de una plantilla suficientemente amplia ni con experiencia específica en la gestión del transporte público urbano, lo que haría necesario un gasto extra para gestionar la plantilla, la flota y los sistemas de validación de los títulos de transporte. En este sentido, Morón ha explicado que las operadoras del sector, que también pueden acceder a mayor financiación externa, ya cuentan con equipos profesionales especializados en este ámbito, así como con mayor capacidad para adquirir vehículos e incorporar mejoras al servicio.
Morón ha remarcado que "el objetivo del gobierno municipal es garantizar el mejor servicio posible para la ciudadanía, independientemente del modelo de gestión". En este sentido, ha afirmado que "estamos trabajando para mejorar las líneas y las frecuencias para adaptarlas a las necesidades de las leridanas y leridanos", dado que se deberá firmar un nuevo contrato para la finalización de la actual concesión. El Ayuntamiento aprobó la continuidad de la concesión del servicio de autobuses hasta el 31 de diciembre del 2026, con el objetivo de garantizar la prestación del servicio mientras se trabaja en el futuro modelo de transporte urbano, que se está ultimando. Morón ha añadido que también se prevé introducir, con la nueva concesión, "más tecnología que nos permita ser más eficientes y mejoras para el confort de las trabajadoras y trabajadores".
Actualmente, el servicio de transporte público colectivo de Lleida dispone de 13 líneas urbanas, además del servicio a demanda en l'Horta, la línea nocturna N1 y el Bus Turístic. En 2025, Autobuses de Lleida-Moventis transportó un total de 7.553.140 viajeros, un 3,46% más que el año anterior. La valoración media del servicio es de 7,71 puntos sobre 10. El informe cifra en 11,6 millones de euros anuales los costes globales del servicio, que actualmente dispone de 8 autobuses eléctricos y 16 híbridos, dentro de una flota total de 53 vehículos. La estructura de costes deberá ser aprobada por el municipal y, posteriormente, se remitirá a la Comisión de Precios de la Generalitat de Catalunya para que emita el informe preceptivo.
Más cámaras en l'Horta
En la misma comisión, la concejala también ha informado de la próxima licitación del proyecto de ampliación de los puntos de control de vehículos y videovigilancia en l'Horta de Lleida.
Esta actuación da continuidad al despliegue ejecutado en los últimos años, que ha permitido disponer de un sistema de control de matrículas y videovigilancia plenamente integrado con las plataformas de la Guardia Urbana.
El proyecto contempla la implantación de 37 nuevos puntos de control y videovigilancia, con un presupuesto de 336.581,09 euros.