Luz verde a la tarifa de residente de zona azul para el vecindario de l'Horta

La Comisión Informativa de Seguridad, Movilidad, Civismo y Convivencia ha aprobado, inicialmente, una modificación de la Ordenanza de Movilidad que permitirá a los vecinos y vecinas empadronadas en viviendas ubicadas en suelo rústico del término municipal de Lleida ser considerados residentes de zona azul para que puedan disfrutar de la misma en el estacionamiento con horario controlado que las que personas que residen en el núcleo urbana y tienen consideración de residente.

La tercera teniente de alcalde y concejala de Seguridad, Movilidad y Civismo, Cristina Morón, ha explicado que "el objetivo es equiparar los derechos de las personas que viven en suelo rústico con los que viven en la zona urbana de Lleida y que tengan más facilidades en su movilidad diaria".

Hay que tener en cuenta que los vecinos y vecinas que viven en l'Horta de Lleida no tienen alternativa al vehículo privado para desplazarse a centros de primera necesidad como centros sanitarios, educativos, deportivos u oficinas de la administración por tramitaciones presenciales, dado que no tienen garantizado el acceso a pie ni en transporte público hasta estos servicios, ubicados generalmente en el centro de la ciudad, en zonas. Además, el Ayuntamiento no tiene la competencia en transporte público en l'Horta y, por tanto, no puede ofrecerles un servicio de transporte público regular competitivo.

La tarifa de residente de zona azul, además de suponer una reducción del coste de estacionamiento, permite estacionar durante un día entero, facilitando, por ejemplo, realizar gestiones o asistir a cursos.

Con el fin de aprobarse definitivamente, la modificación de la Ordenanza deberá aprobarse inicialmente por el Pleno, someterse a información pública y audiencia a las personas interesadas, así como al Consejo de Personas Consumidoras de Cataluña.

Adaptación de la normativa sobre VMP

La modificación de la Ordenanza de Movilidad incluye la adaptación de la normativa municipal sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP) a la normativa estatal. Así, se recoge la obligatoriedad de contar con un seguro de responsabilidad civil y, a partir del 22 de enero de 2027, de estar homologado e identificarse con una placa oficial establecida por la Dirección General de Tráfico (DGT).

También se define qué tipo de vehículos son considerados como VMP. Según el Reglamento General de Vehículos son los vehículos de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar una velocidad máxima de hasta 25 km/h.

Menos accidentes de VMP y bicicletas

Durante la Comisión también se ha informado de las intervenciones de la Guardia Urbana. En los dos primeros meses del año, los accidentes con VMP se redujeron un 42'86%, mientras que los de bicicletas lo hicieron un 31'82%, y las denuncias de tráfico, un 22'69%.

Por otra parte, los agentes cívicos realizaron 4.680 actuaciones, un 228'19% más que en el mismo periodo del año pasado. Entre otras tareas para combatir el incivismo, los agentes cívicos inspeccionan bolsas de basura abandonadas fuera de los contenedores para detectar algún dato personal que permita identificar a las personas infractoras.