Propuesta para poner en marcha la línea de Rodalies Lleida-Montsó con 11 trenes diarios por sentido

Los alcaldes, alcaldesas y técnicos de las poblaciones de la línea Lleida-Montsó que han participado esta mañana en la cumbre que se ha celebrado en la entidad municipal descentralizada de Raimat han consensuado una hoja de ruta para impulsar esta línea ferroviaria de Rodalies y convertirla en un servicio competitivo, con once frecuencias por sentido, y once frecuencias por sentido.

El alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, ha explicado que documentos técnicos propuestos por Comisiones Obreras concluyen que la línea tiene una capacidad de circulación de once trenes diarios por sentido, incluyendo las primeras horas de la mañana, con el fin de permitir a los viajeros “no sólo llegar a trabajar y llegar a los centros de referencia, como pueden ser a los hospitales, sino a que residentes en Madrid el Avant hacia Barcelona”.

La segunda cuestión consensuada es que es necesario "hacer inversiones en los espacios que deben acoger la entrada y la salida de viajeros. Esto significa las estaciones o los andenes y en algún caso se tendrán que rehacer o construir de nuevo, por ejemplo, el caso del apeadero en Raimat".

La tercera hace referencia a la gestión. "Queremos que los usuarios de la línea tengan un solo título de transporte que permita utilizar todos los sistemas integrados de movilidad. Y éste es un ejercicio más de coordinación y colaboración entre administraciones", ha afirmado el alcalde.

"Si la línea de Balaguer en estos momentos ha llegado a los 500.000 usuarios y la línea de Cervera puede llegar en poco tiempo a un millón de usuarios, estamos exactamente en la misma situación con la línea de Monzón. Para llegar a cifras importantes de usuarios del servicio, no sólo queda una decisión, que es que se ponga en marcha el servicio, que tenga remarcado.

Larrosa ha añadido que "a partir de aquí, elaboraremos el documento final con las propuestas de horarios y un análisis sociodemográfico pero también socioeconómico de todo este territorio. Y lo haremos llegar en una primera instancia a los responsables de las diputaciones de Huesca y de Lleida para que se sumen al proyecto. A partir de aquí ya lo elevaremos los responsables de los gobiernos de Aragón y de la Generalitat".

En septiembre está previsto presentar el documento con las conclusiones y empezar las rondas de visitas. En este sentido, el alcalde ha afirmado que han decidido que harán "delegaciones híbridas". "Cuando sea la hora de hablar con el Gobierno de Aragón iremos algún representante los municipios leridanos y cuando vayamos a hablar con la Generalitat también vendrá alguno de los representantes de los municipios aragoneses, porque vemos que vamos a una, que es un tema de convicción y es un tema de municipalismo", ha detallado.

Además, ha remarcado también que en este proyecto existen "diferentes complejidades". "Una, que el servicio tenga la consideración de obligación de servicio público. Dos, que las administraciones, con diferentes rangos de competencias, se acaben de poner de acuerdo. Tres, que también se pongan de acuerdo en términos de financiación. Y cuatro, que contribuyan a promocionar la movilidad sostenible".

Por su parte, la alcaldesa de Esplús y presidenta de la comarca de la Litera, Tania Solans, ha recalcado que la línea Lleida-Montsó es "una clara apuesta por la movilidad sostenible y cubre una necesidad". "Es esencial para el futuro de nuestras comarcas, para poder promocionar que las personas se pueda quedar a vivir en los pueblos de la Llitera y darles un valor añadido a la comarca. No hablamos de dos comarcas separadas, sino de una misma zona de confluencia industrial, que vemos cómo está creciendo, así que esto es un impulso más, muy necesario para poner en marcha esta tan inversion necesaria”.