La Paeria millora l’accessibilitat per als vianants amb la creació de 8 noves “Zones 30”
Lleida compta actualment amb 681 quilòmetres per a vianants i amb més de 50.000 metres lineals per anar amb bicicleta
Lleida compta actualment amb 681 quilòmetres per a vianants i amb més de 50.000 metres lineals per anar amb bicicleta
L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, acompanyat de la primera tinent d’alcalde, Marta Camps, ha visitat aquest divendres les obres de millora de l’accessibilitat que s’estan duent a terme als carrers Joan Baget (i que finalitzaran la propera setmana) i Ciutat de Fraga (que començaran pròximament). Aquests dos carrers passaran a tenir plataforma única, és a dir, la calçada i la vorera al mateix nivell i separats per pilones i jardineres, i seran senyalitzats com “Zona 30”.
La Paeria aposta per la creació de més “Zones 30” per donar prioritat als vianants a la ciutat. Així, doncs, ja s’han creat 4 al carrer Democràcia, carrer Nord, entorn col•legi Lestonnac i a l’entorn del CEIP Cappont. Hores d’ara, s’estan habilitant 8 més a l’entorn del Camp d’Esports-CEIP Joc de la Bola, entorn Universitat (Joan Baget i Ciutat de Fraga), entorn Pràctiques I (carrers Ballester, Isabel II, Germanetes i Bisbe Torres), carrer Vallès, plaça Gramàtics-Dipòsit, Riu Éssera i carrer Comerç. Aquestes dotze “Zones 30” representen 10,3 quilòmetres en els quals es dóna prioritat als vianants i es limita la velocitat dels vehicles, sobretot en zones que es troben a l’entorn de centres escolars.
En aquest sentit, cal destacar que la ciutat de Lleida compta actualment amb 681 quilòmetres de zones per a vianants, dels quals 5,7 km corresponen a rambles; 6,2 km a plataformes úniques; 18,5 km a places; 2,8 km passatges; 4 km a parcs, 7,8 km a jardins i 636 km a voreres.
L’Ajuntament de Lleida ha construït més de 30 passos elevats i ha col•locat bandes rugoses en llocs en els quals s’ha de protegir més al vianant com són escoles, centres cívics o espais esportius.
Hores d’ara, hi ha 30 obres en curs que contribuiran a la millora de la mobilitat a la ciutat, sis dels quals pertanyen al Fons Estatal d’Inversió Local i els 24 restants a obres municipals. Així, doncs, dels 30 projectes: 27 incorporen millores sobre la mobilitat dels vianants, 13 milloren el transport en bici, 5 milloren la mobilitat en autobús urbà i 18 contribueixen a la millora de la circulació dels vehicles a motor.
Pel que fa a la bicicleta, la ciutat de Lleida compta actualment amb 50.000 metres lineals per poder-hi circular. D’aquests 50 kilòmetres, 20,1 km són carril bici i gairebé 5,3 estan en execució o a punt de finalitzar, com és el cas del carril bici al carrer Germanies, a prop de l’hospital Arnau de Vilanova. Però, a més, la ciutat disposa d’altres zones per poder anar en bici, ja que l’ordenança municipal recull que, tot i que no estigui senyalitzat, hi ha zones per les quals es pot anar en bici. És el cas de 1,9 km de rambles; 5,3 km de passejos; 18,1 km de places; 4 km de parcs i 7,8 km de jardins.
Altres que està duent a terme la Paeria per millorar la mobilitat en bicicleta és el canvi de la normativa perquè els usuaris del transport públic pugui pujar la bicicleta a l’autobús. És el cas de la línia LP-Polígons en la qual ja es pot pujar la bicicleta i poc a poc s’anirà ampliant a altres línies.
Joan Baget, obert la propera setmana
Les obres que s’estan duent a terme per millorar l’accessibilitat als carrers Joan Baget encaren la seva recta final i, d’aquesta manera, a mitjans de la propera setmana ja es podrà obrir el carrer al pas de vehicles i vianants. A continuació, començaran les obres al carrer Ciutat de Fraga. Aquesta actuació s’emmarca dins del projecte d’ampliació i millora de set carrers de la ciutat a càrrec del Fons Estatal d’Inversió Local. Aquest projecte va ser adjudicat a l’empresa Urbaser per un import de 880.312,49 € i un termini d’execució de 6 mesos.
L’objectiu de les obres que s’inclouen dins d’aquest projecte és prioritzar el pas i la seguretat dels vianants. En el cas dels carrers Joan Baget i el carrer Ciutat de Fraga, entre els carrers Maragall i Vallcalent, es crea una plataforma única, és a dir, es construeixen les voreres i la calçada a un mateix nivell, però delimitades per pilones i jardineres.
En aquests dos carrers es mantindrà la circulació per a vehicles i alguna zona de càrrega i descàrrega. A més, el projecte contempla la renovació de la xarxa d’aigua, la instal•lació de nous embornals, la renovació de l’enllumenat al carrer Joan Baget, així com la col•locació de nou mobiliari urbà (papereres, jardineres i pilones).