Lleida es posiciona en el turisme ferroviari amb l'èxit del Tren dels Llacs

La primera temporada dels Tren dels Llacs ha finalitzat avui, dia 31 d'octubre, amb una ocupació mitjana de 93,7% en les 18 circulacions efectuades. Entre el 16 de maig i el 31 d'octubre, han gaudit d'aquesta acitivtat un total de 3.529 viatgers, provinents principalment de Barcelona ciutat i rodalies i de Lleida i comarques. La gran demanda existent va obligar a afegir un cotxe addicional als 4 inicialment previstos, ampliant de 168 a 224 el nombre de places per circulació. L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, juntament amb el president de la Diputació, Jaume Gilabert, Joan Torres, president d'FGC i Miquel Pueyo, delegat del govern a Lleida, han valorat molt possitivament aquest projecte. Àngel Ros ha volgut felicitar a totes les institucions que han fet possible aquesta iniciativa i ha indicat que "amb el Tren dels Llacs, Lleida s'ha posicionat en un turisme ferroviari que cada vegada és més important, de la mateixa manera que Lleida ja té turisme enològic, turisme cultural i turisme de natura". Per la seva banda, Jaume Gilabert ha assegurat que "el Tren dels Valors ha estat un èxit absolutament impressionant, ja que ha hagut una altíssima ocupació". Les excel·lents dades d'ocupació i la valoració positiva que ha fet el públic del servei asseguren la continuïtat i l'ampliació d'aquesta iniciativa, que tornarà a estar operativa a partir de Setmana Santa 2010 i ampliarà les circulacions fins a 25. Aquest augment de les sortides suposarà un notable increment de l'oferta de places amb l'objectiu final que tothom pugui gaudir de l'activitat i consolidar el producte al mercat. El Tren dels Llacs El Tren dels Llacs és un servei orientat al turisme familiar que consisteix en un recorregut amb tren històric entre Lleida i la Pobla de Segur. Es tracta d'una activitat que se centra en el viatge en un tren històric i en el gaudi del paisatge recorregut. El viatge es fa amb una locomotora de vapor tipus Beyer-Garrat que va ser construïda l'any 1960 per Renfe amb un disseny original de 1930 i que va ser especialment concebuda per afrontar traçats sinuosos i fortse rampes on es requereix la màtima potència i esforç per part de la locomotora.