Els tallers de restauració de trens històrics al Pla de Vilanoveta atrauen unes 2.000 persones en la jornada de portes obertes

L’Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric, l’ARMF, ha rebut aquest dissabte la visita als seus tallers d’unes 2.000 persones en la jornada de portes obertes. Amb motiu de la 3a Fira Lleida Expo Tren i seguint la línia de les anteriors edicions, els visitants al saló han pogut fer una altra visita paral·lela a aquests tallers per admirar la col·lecció de material ferroviari que preserva l’associació. Amb el tiquet d’entrada, els visitants s’han pogut desplaçar amb uns autobusos llançadora fins al Pla de Vilanoveta, on està ubicada l’ARMF.

D’aquesta manera, les persones que hi han anat han pogut veure fins a tres màquines de vapor en marxa, que formen part de la seva col·lecció. Una d’elles és l’anomenada Guadix, amb què es va rodar la pel·lícula “Doctor Zhivago”, entre altres films. Va ser restaurada per l’associació el 2011 i ara ha tornat per fer el manteniment. La Guadix està fent el Tren de la Fresa, que fa el trajecte entre Madrid i Aranjuez; l’altra és la petita locomotora anomenada Cuco; i la tercera, la coneguda com la 120, acabada de restaurar i que va destinada al servei turístic de la Costa Brava, després d’estar 40 anys parada.

El paer en cap, Àngel Ros, que ahir va visitar les instal·lacions de l’entitat al Pla de Vilanoveta, ha agraït la col·laboració de l’ARMF amb la Fira Lleida Expo Tren, i ha destacat l’èxit que ha tingut, atraient el doble de visitants respecte l’any passat. Segons l’alcalde, el fet de tenir els tallers on es reparen i posen en funcionament els equipaments de vehicles històrics ferroviaris és un actiu important de la ciutat, que cada vegada és més rellevant. L’alcalde ha recordat que l’ARMF disposa dels tallers més importants a nivell de tot l’Estat de recuperació de màquines i vagons, dedicats al turisme ferroviari i al sector del ferrocarril històric.

A més d’aquestes tres peces històriques, també s’han pogut contemplar altres màquines que estan en procés de restauració, com la coneguda Garrafeta, que fa la ruta del Tren dels Llacs; la seva germana gran, la Garratt, que és la locomotora més llarga d’Europa; i diferents models de màquines dièsel, de vapor i elèctriques antigues.

S’ha de recordar que l’ARMF també té un antic Ferrobús, cedit per l’ajuntament de Lleida, l’únic disponible a tot l’Estat espanyol, per a la seva recuperació i restauració. Aquest ferrobús és dels que havien circulat per les línies de ferrocarril de Lleida a Barcelona per Manresa i Valls, i de Lleida a la Pobla, als anys 1960 i 1970.

L’Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric té com a finalitat la recuperació de vehicles ferroviaris, que han esdevingut peces històriques de primera classe i que mereixen ser restaurades per tornar a circular. També treballa en la reparació de material ferroviari per a tercers, ja que compta amb l’únic taller especialitzat del país en aquesta mena de treballs. L’ARMF també té acords i convenis amb altres tallers, tant nacionals com estrangers, per tal de poder permetre el desenvolupament de projectes integrals per a vehicles ferroviaris històrics.