<bound method DexterityContent.Title of <NewsItem at /fs-paeria/paeria/ca/actualitat/noticies/19654>>.

La Paeria adjudica la construcció de les rotondes de la N-II

Són les dues que estaran ubicades en la intersecció de la Caparrella i la cruïlla d’accés a Butsènit per un import global de 867.874,56€Amb aquesta actuació, es pretén donar més seguretat a aquesta via facilitant, a més, totes les incorporacions entre la carretera principal i els accessos

Són les dues que estaran ubicades en la intersecció de la Caparrella i la cruïlla d’accés a Butsènit per un import global de 867.874,56€Amb aquesta actuació, es pretén donar més seguretat a aquesta via facilitant, a més, totes les incorporacions entre la carretera principal i els accessos

L’Ajuntament de Lleida ha adjudicat la construcció de dues de les tres rotondes de la N-II a l’empresa ACSA Obras e Infraestructuras SA per un import global de 867.874,56 €. Es tracta, per una banda, de la rotonda situada a la intersecció de la N-II amb el camí de la Caparrella (punt quilomètric 458+890) i, per l’altra, la glorieta ubicada a la cruïlla d’accés a Butsènit (punt quilomètric 457+939). Aquestes dues actuacions formen part d’un projecte global que inclou la construcció d’una tercera entre el pont de l’AVE i la rotonda ja existent del camí de Rufea, propera a la zona del Camp Escolar.

La rotonda de la Caparrella, amb un termini d’execució de 5 mesos, tindrà un diàmetre exterior de 58 metres i un diàmetre interior de 42 metres, dos carrils de 4 metres i voreres exteriors de 2 metres. El projecte inclou la millora i adequació dels carrils d’accés a la nova rotonda des de Lleida i en direcció a Alcarràs, així com la renovació de tota la xarxa de serveis i la instal·lació de nou enllumenat.

La rotonda de Butsènit, amb un termini d’execució de 4 mesos, tindrà un diàmetre exterior de 39 metres i un diàmetre interior de 23 metres, dos carrils de 4 metres i voreres exteriors de 2 metres. L’espai destinat per als vianants facilitarà l’accés del marge dret de la N-II a la parada d’autobús que es traslladarà abans de l’entrada a la rotonda en direcció a Alcarràs.

Amb aquestes dues actuacions es pretén, a més, donar seguretat en cruïlles que resultaven perilloses facilitant, a més, totes les incorporacions entre la carretera principal i la via d’accés al complex de la Caparrella i al polígon Creu del Batlle i, en l’altre cas, a la partida de Butsènit.  El projecte inclou la millora i adequació dels carrils d’accés a les noves rotondes des de Lleida i en direcció a Alcarràs, a més de la reposició de tots els serveis afectats, especialment les xarxes de reg i de telefonia, així com la instal·lació de nou enllumenat. S’inclou, també, l’enjardinament interior de les rotondes.

Segons els estudis de trànsit i les dades de l’Ajuntament de Lleida i del Ministeri de Foment, a partir dels aforaments que s’han realitzat en els darrers anys, actualment circulen per aquesta via de la N-II 25.000 vehicles diaris en els dos sentits de circulació, amb una estimació que un 7,5% són vehicles pesats (uns 1.800)

Aquest projecte global esdu a terme en virtut del traspàs de la titularitat dels trams urbans de la xarxa de carreteres de l’Estat al terme municipal de Lleida a la Paeria per part del Ministeri de Foment l’any 2008.