L’ Ajuntament de Lleida asfalta la carretera d’accés a Raimat i Sucs
-En aquesta obra s’utilitzarà per primera vegada al terme municipal de Lleida el sistema de reciclat en fred, una tècnica que s’aplica habitualment en carretera, però no en trams urbans, que permet reduir l’impacte ambiental-L’obra s’executarà en dues fases: una primera demà dilluns i dimarts, i la segona tres setmanes després
-En aquesta obra s’utilitzarà per primera vegada al terme municipal de Lleida el sistema de reciclat en fred, una tècnica que s’aplica habitualment en carretera, però no en trams urbans, que permet reduir l’impacte ambiental-L’obra s’executarà en dues fases: una primera demà dilluns i dimarts, i la segona tres setmanes després
L’Ajuntament de Lleida inicia demà dilluns les obres de millora i de reforç del ferm de la carretera d’accés a Raimat i Sucs, des de la cruïlla de la N-240 fins l’accés a Raimat. Es tracta d’un tram de 1100 m. de longitud i 7 m d’amplada, que abasta una superfície total de 7.700 m2. Una obra llargament reivindicada pels veïns de Raimat i Sucs, ha destacat l'alcalde.
Els treballs es duran a terme en dues fases: una primera en què s’aplica la tècnica del reciclat en fred del paviment existent. Aquest sistema consisteix a estendre una nova capa d’aglomerat asfàltic mitjançant el reciclat in situ del paviment existent. Aquests treballs s’efectuen amb un tren de maquinària especial que duu a terme el fresatge (rascat i enderroc) de 8 cm de gruix de la capa de paviment existent, la mescla amb una emulsió bituminosa (mescla d’aigua, betum i agents emulsionants), i l’estesa del material reciclat. Amb aquest tipus de mescla reciclada es redueix l’impacte ambiental atès que no es generen residus i es millora la capacitat resident del paviment existent.
Aquesta primera fase s’efectuarà els dies 8 i 9 de setembre. Es preveu donar pas alternatiu als vehicles de cada sentit .
Tres setmanes després de finalitzar la capa asfàltica reciclada s’hi estendrà a sobre una nova capa de 4 cm de gruix d’aglomerat asfàltic en calent, que constituirà la nova capa de rodadura de la carretera, i serà l’encarregada d’aportar les condicions de seguretat i comoditat als vehicles i la seva conducció. Les tres semanes que transcorren entre la primera fase de les obres i la segona són necessàries per garantir que la capa asfàltica reciclada hagi assolit els valors de resistència exigits per al seu correcte comportament i s’hagi evaporat la totalitat de l’aigua mesclada amb el betum en l’emulsió.
Un cop estesa la nova capa es farà repintarà la senyalització horitzontal amb pintura plàstica blanca amb microesferes de vidre.