Lleida Ocasió creix amb una oferta de 600 vehicles de benzina, dièsel, híbrids i elèctrics

Lleida Ocasió (Saló del Vehicle d’Ocasió) obrirà les portes de l’1 al 3 de març amb una oferta de 600 vehicles de tots els tipus i preus. El saló de comptarà amb 30 expositors, repartits en una superfície neta d’exposició de 7.830 m2, amb un increment de més de 800 m2 respecte a l’any passat. La regidora de Cultura i Promoció de la Ciutat, Pilar Bosch, ha aportat aquestes dades en el decurs de la presentació de la 27a edició del certamen. L’esdeveniment firal tindrà lloc al Pavelló 4 de Fira de Lleida i a la Zona Exterior del recinte firal.

La trentena d’expositors de Lleida Ocasió —que presentaran vehicles d’ocasió i km 0 de primeres marques, a més d’autocaravanes, recanvis i complements— procedeixen de Lleida ciutat (75%), de la resta de la demarcació (18%) i de la resta de l’Estat (7%), segona ha especificat també Bosch. 

Lleida Ocasió oferirà una àmplia tipologia de vehicles, des d’utilitaris a cotxes d’alta gamma, passant per 4x4, vehicles industrials (furgonetes) i autocaravanes, tots ells revisats i amb garantia i facilitats de finançament. D’altra banda, el visitant hi trobarà vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics. L’horari del Lleida Ocasió anirà de 10 a 14 i 16 a 20 hores. El saló està organitzat per Fira de Lleida.

En el decurs de l’acte de presentació del saló, celebrat aquest migdia al Museu de l’Automoció Roda Roda de Lleida, el vicepresident de la Cambra de Comerç i Indústria de Lleida, Marc Cerón, ha afirmat que la importància de Lleida Ocasió rau en 3 eixos. En primer lloc, facilita la necessària renovació del parc automobilístic amb la introducció de vehicles més sostenibles davant la previsió de la pròxima creació d’una zona de baixes emissions a Lleida; en segon lloc, potencia la venda i ús de vehicles industrials menys contaminants, especialment pel que fa a l’“última milla”, nom amb els quals es coneix el tram entre el magatzem i la destinació final de la mercaderia; i finalment contempla l’àmbit turístic amb la presència al saló del sector de l’autocaravaning.

Finalment, el diputat i vicepresident del Patronat de Promoció Econòmica de la Diputació de Lleida, Jordi Verdú, ha incidit en la importància de les fires i ha recordat que la demarcació de Lleida acull 197 activitats firals, celebrades en 115 municipis diferents.

També ha assistit a l’acte el director dels Serveis Territorials d’Empresa i Treball de la Generalitat, Vidal Vidal, i el director general de Fira de Lleida, Oriol Oró.

Per cada vehicle nou venut es venen 2,3 vehicles de segona mà

Entrant en les dades generals de comercialització de vehicles, el president de l'Associació Provincial d'Empreses d'Automoció de Lleida, Mario Pinilla, ha dit que l’any passat es van vendre a la demarcació de Lleida un total de 5.850 vehicles nous (davant els 5.150 de l’any 2022). Per cada vehicle nou venut es venen 2,3 vehicles de segona mà. Pinilla ha asseverat que més del 50% vehicles de segona mà venuts són professionals, i que —una dada negativa— 4 de cada 10 vehicles de segona mà venuts tenen més de 15 anys.

Pinillla ha comentat, alhora, que la venda de vehicles de segona mà electrificats (elèctrics, híbrids o híbrids endollables) s’ha incrementat. Tot i això, el 55% és de combustible dièsel, el 37,2% és de benzina i només el 7,5% és electrificat. El president de l’entitat lleidatana ha justificat aquest baix índex de vehicles electrificats per la manca de punts de recàrrega i el preu elevat d’aquest tipus de vehicles (amb subvencions molt minses i que arriben molt tard), i en aquest sentit ha dit que és bàsic que les Administracions facin les inversions i posin els mitjans necessaris per revertir aquesta situació. A la demarcació de Lleida existeixen 341 punts de recàrrega (34 a la ciutat de Lleida) “quan en realitat faria falta triplicar aquest número, com a mínim”, ha reblat.

Parlant del mateix model, la mitjana del preu d’un vehicle de segona mà elèctric és de 34.000 €, mentre que el d’un vehicle de benzina és de 19.000 € i els d’un vehicle dièsel és de 17.000 €. D’altra banda, l’edat mitjana del parc automobilístic és de 13,5 anys.

En el vessant positiu, Pinilla ha explicat que s’ha normalitzat el subministrament de microxips per a la fabricació de semiconductors per a vehicles i que això ha facilitat l’increment de l’estocatge de vehicles nous, de la renovació de les flotes de renting i, per tant, de la transacció de vehicles de segona mà, amb la consegüent baixada de preus. A Catalunya la baixada de preus entre el 2022 i el 2023 en aquest sector va ser del 10,2%.