Lleida s’incorpora al comitè de ciutats per l’Alta Velocitat en la cimera celebrada a Perpinyà

La Tinenta d'alcalde, Montse Mínguez ha participat en la Cimera de Ciutats d'Alta Velicitat, juntament amb alcaldes i representants de les ciutats de  Barcelona, Béziers, Carcassonne, Figueres, Girona, Montpellier, Narbonne, Nîmes, Perpignan, Tarragona i Toulouse,

Aquest comitè té com a objectius, desenvolupar un lobby de ciutats per impulsar la construcció del corredor d’alta Velocitat del Mediterrani que uneixi l’Estat Espanyol amb França i amb el nord d’Europa.

El comitè creat l’any 2008, per iniciativa de Barcelona, ha suposat disposar d’una veu comuna de les ciutats de sud de França i de Catalunya, en els processos d’exposició i participació pública respecte els traçats de les noves infraestructures.

El lobby funciona a dos nivells un nivell tècnic i un nivell de cimera en el que es reuneixen els alcaldes de cada  ciutat.

Ha estat en la cimera d’avui, celebrada a Perpinyà on s’ha oficialitzat l’admissió de Lleida. Juntament amb la nostra ciutat, també s’hi han incorporat Tarragona i Nimes

La regidora Montse Mínguez en reprepsentació de Lleida i l’alcalde de Barcelona,han destacat en els seus parlaments el paper de Lleida com a nexe d’unió de les ciutats del lobby amb la resta de ciutats de la Península Ibérica i més tenint en compte el fet que Lleida presideix  la Red Espanyola de Ciudades AVE.

L’experiència de Lleida amb l’Alta Velocitat s’inicià el 10  d’octubre de l’any 2003 data en que es va inaugurar l’enllaç amb Madrid.

Amb la inauguració de la via a Tarragona el desembre de l’any 2006 i finalment del tram fins a Barcelona al febrer de 2008, Lleida es veia posada en un mapa important, el de les ciutats connectades pel sistema de transport més modern i eficaç per distancies mitjanes  en definitiva va situar la ciutat a 2 hores de 20.000.000 d’habitants

Aquest agost s’ha arribat al viatger 3.000.000 d’AVE als que cal sumar 800.000 viatgers més de les llançadores AVANT a Tarragona i Barcelona.

L’Alta Velocitat ha estat molt imporant en el desenvolupament de projectes com el Parc científic i tecnològic agroalimentari o el Teatre i Palau de Congressos de la Llotja, projectes que si bé podrien existir sense que Lleida estigués situada en el mapa de l’alta velocitat no tindrien, ni molt menys,  la mateixa capacitat d’atracció.

Del 2003 al 2010, l’impacte econòmic que el turisme de reunions ha tingut a la ciutat s’ha multiplicat per dos  passant de 8.000.00 a 17.000.000 €

També ha estat la base d’una important transformació urbanística amb el pla de l’estació actuant sobre una superfícies de 14,33 hectàrees

L’interès de la ciutat a pertànyer a aquest lobby es basa en el fet que Lleida ha estat tradicionalment al llarg de la història, un encreuament de camins, i la porta d’enllaç entre l’interior i el nord de la península i la resta de Catalunya,  de la mediterrània i d’Europa, aspecte aquest que l’alta velocitat té encara pendent i impulsar-ne la seva construcció és la raó per la que Lleida s’ha incorporat al comitè.