La nova mobilitat de la zona de Ricard Viñes genera més seguretat per als vianants i per a la circulació de la zona

Els estudis de trànsit encarregats per l’Ajuntament de Lleida des de l’entrada en funcionament de la nova rotonda de Ricard Viñes conclouen que s’ha guanyat seguretat tant per als vianants com per als vehicles en la cruïlla on es registra més afluència de persones que van a peu. En aquest sentit, cal destacar que el trànsit de la cruïlla de Balmes, Rovira Roure i Prat de la Riba s’ha reduït entre un 12 i un 13% en relació a l’anterior estudi de mobilitat del 2005, uns estudis que l’Ajuntament de Lleida va encarregar prèviament al concurs de la plaça Ricard Viñes.

La plaça es consolida, doncs, com un autèntic espai d’ús col·lectiu i es garanteix millor la seguretat per als vianants ja que compten amb el doble de passos per creuar les vies de circulació i perquè s’ha reduït la longitud dels itineraris en relació a la configuració de la plaça anterior. Segons els estudis de mobilitat previs que va encarregar la Paeria, 25.000 vianants utilitzen cada dia la plaça i els carrers de l’entorn. A més, la rotonda és un tipus d’intersecció que permet reduir els punts de conflicte, és a dir, la probabilitat d’accidents. A més, al disminuir la velocitat a la intersecció, disminueix la perillositat d’aquest punt.

Sobre els aforaments, es constata un augment de vehicles que entren a la rotonda procedents de Prat de la Riba i Rovira Roure, la majoria dels quals surt de la rotonda en direcció a Balmes, però això no s’ha traduït en conflictes de trànsit. A més, ara amb la reordenació del trànsit de la zona es permeten els canvis de sentit i l’estudi conclou que a Prat de la Riba giren completament un 11,6% dels vehicles que entren a la rotonda. (s’adjunta quadre amb les conclusions de l’estudi)

Tot a punt per a l’estrena de la plaça

La nova plaça Ricard Viñes ho té tot gairebé a punt per estrenar-la demà dissabte. Un disseny de l’espai avantguardista que conjuga elements singulars i exclusius, així com alguns dels elements patrimonials de l’anterior plaça. Els veïns i veïnes de la Zona Alta, així com el seu comerç guanyen 7.000 metres quadrats de superfície i un aparcament subterrani de 466 places. Una nova plaça amb diversos espais verds, gespa, arbustos i arbres en forma de Laberint que donen personalitat a l’espai, que alhora permet la celebració d’activitats d’oci, actes culturals o espectacles de petit format.

La nova plaça té un disseny innovador en planta en forma de trapezi que manté la forma de laberint, amb elements pensats exclusivament per a aquest espai, en el qual s’integren les dues sortides de vianants del pàrquing i on es creen diferents espais per potenciar els diferents usos ciutadans. També es diferencia la pavimentació als diferents llocs de pas i d’estància per crear un espai de caràcter més domèstic.

L’Ajuntament de Lleida, conjuntament amb el Col·legi d’Arquitectes de la demarcació de Lleida i un jurat especialitzat en urbanisme i arquitectura va elegir a mitjans del 2008 el projecte Laberint de la UTE formada per les empreses Dragados-Arnó com a guanyadora del concurs per a la redacció del projecte d’ordenació, reurbanització, execució del projecte d’obres i la concessió administrativa sobre el domini públic per a la construcció i explotació de l’aparcament subterrani a la plaça Ricard Viñes. El disseny Laberint és obra de l’arquitecta italiana establerta a Barcelona Benedetta Tagliabue.