El projecte de millora global de la mobilitat i la seguretat del tram urbà de la carretera N-II a Lleida incorpora carril bici i arbrat

Les obres de millora global de la mobilitat i la seguretat del tram urbà de la carretera N-II que va des de la rotonda d’accés a la Caparrella fins a la rotonda del camí de Rufea, un dels accessos més importants a la ciutat, continuen a bon ritme.
El tinent d’alcalde i regidor d’Hàbitat Urbà, Rural i la Sostenibilitat, Fêlix Larrosa, ha explicat que el projecte incorporarà el carril bici en el tram urbà entre la rotonda del Camí de Rufea i el Restaurant Palermo. “S’adaptarà un pas per carril bici que, en un futur, permetrà connectar la ciutat des dels instituts amb el polígon La Creu del Batlle i, també, la Caparrella”, ha detallat el regidor.
Per dur a terme aquesta modificació en el projecte s’ha modificat l’espai destinat a estacionament de vehicles en línia pel carril bici, s’ha incorporat enllumenat públic i, també, plantació d’arbrat en filera. En aquest sentit, Larrosa ha recordat que la Paeria té la voluntat d’incrementar un 30% els arbres –uns 9.000 exemplars- de la ciutat els propers anys.
L’actuació a la N-II és una de les obres més importants de millora dels trams urbans de la xarxa de carreteres al terme municipal de Lleida. Les obres comportaran, d’una banda, una millora substancial de la seguretat i la mobilitat en aquest accés a Lleida amb l’increment de la capacitat de la carretera i, de l’altra, la construcció d’una rotonda entre el Restaurant Palermo i la Via de l’AV. "L'actuació permetrà una ordenació general del trànsit, una ordenació general de serveis i una clara millora de la seguretat viària", ha conclòs Fèlix Larrosa.
Tram 1: Entre rotonda del Camí de Rufea i restaurant Palermo

Les obres projectades tenen l’objectiu de millorar la seguretat de la circulació de vehicles en tots els seus moviments i aportar un espai de protecció per a la circulació de vianants, adequant l’entrada a la ciutat de la N-II al seu caràcter urbà.
Les obres comportaran la remodelació d’aquest tram amb una calçada de quatre carrils –dos per sentit-, la construcció d’una vorera pel lateral nord i la prohibició de qualsevol gir a l’esquerra. També s’inclou, en aquest tram, la perllongació de la xarxa d’aigua potable i la renovació dels drenatges d’aigües superficials.
La mobilitat en el tram entre la rotonda del Camí de Rufea i el Restaurant Palermo s’ha vist històricament condicionada pels girs a l’esquerra que s’efectuen des dels laterals de la carretera, un fet que suposa un risc per a la seguretat del trànsit. Un fet que els darrers anys ha motivat la ubicació de bandes reductores de velocitat i un reforç de la senyalització però que, amb aquesta actuació, es veurà completament solucionat. La mobilitat generada pels girs a l’esquerra es podrà dur a terme a través de la nova rotonda.

Tram 2: Entre el restaurant Parlemo i la via de l’AVE
En aquest tram es construirà una rotonda amb l’objectiu d’ordenar els carrils de circulació de forma definitiva, adoptant dos carrils per sentit –ara hi ha tres carrils de sortida i un d’entrada a Lleida- des de la rotonda fins a la connexió de la N-II amb la N-240 i la LL-11 a la rotonda de Cos Gayon.
També s’establirà un nus de comunicacions futures previstes en el planejament per a la N-II amb futures circumval·lacions, inclòs una futura connexió amb el Turó de Gardeny i, finalment, es millorarà la seguretat i es facilitarà la mobilitat i els canvis de sentit en els diferents trams de la N-II en el seu entorn urbà.
L’actuació en aquest tram es completarà amb l’adaptació de rasants de les dues calçades actuals i la seva disposició en dos carrils per sentit, donant continuïtat a la globalitat del projecte.

Tram 3: Entre la via de l’AVE i la rotonda d’accés a la Caparrella
L’Ajuntament de Lleida preveu en aquest tram l’ajustament i elevació de la rasant de la calçada lateral de la N-II en direcció a Alcarràs. Actualment existeix una marcada diferència de rasant entre les calçades de la N-II entre la rotonda de la Caparrella i el pont de l’AVE i un segon desnivell entre la calçada lateral i el polígon Creu del Batlle. L’ajust i millora de la rasant de la calçada lateral en direcció a Alcarràs permetrà una considerable millora de la visibilitat i una millor adequació de la mateixa a l’entorn urbà del polígon.