Àngel Ros creu imprescindible connectar Lleida amb el Corredor Mediterrani per l’alt volum de producció agroindustrial que exporta i per la competitivitat en els costos de transport

El paer en cap, Àngel Ros, ha assegurat que la connexió de Lleida amb el Corredor Ferroviari Mediterrani és imprescindible, pel volum de producció agroindustrial que s’exporta des del territori i per la competitivitat que suposa en els costos de transport, fet que incidirà en el futur. Ros ha estat contundent a l’hora de reivindicar el pas del Corredor Mediterrani per Lleida, perquè és important per a la demarcació i la seva àrea d’influència així com per Catalunya i l’Estat. Una reclamació que ha estat compartida durant la jornada i que han corroborat al final de la jornada el conseller Territori i Sostenibilitat Generalitat de Catalunya, Josep Rull; el president de la Diputació de Lleida, Joan Reñé; el president de FERRMED, Joan Amorós, i el coordinador del Corredor Mediterrani, Joan Barios.
En la cloenda de la Jornada FERRMED, que s’ha fet a la Llotja, entorn a “L’Eix de l’Ebre, nexe d’unió entre els corredors Mediterrani i Atlàntic”, Ros ha aportat un seguit de dades que mostren la importància de la connexió. L’alcalde ha indicat que Lleida aporta el 34 % del total del VAB agrari (valor afegit bru) de Catalunya. Ha parlat del milió de tones de fruita que es produeixen a Catalunya, principalment a Lleida, de les quals s’exporta un 75%. De fet, els camps de Lleida generen el 75% de la producció fruitera catalana. Una altra dada que ha assenyalat és que les indústries de Lleida i Osca produeixen més de 700.000 tones anuals de farratges, la meitat de la producció espanyola, exportant-se un 60% aproximadament. Pel que fa a cereals, la producció anual catalana de és de 1,5 milions de tones, de les quals 900.000 corresponen a Lleida. Tot i aquest volum, és insuficient per a l’alimentació del bestiar i se n’ha d’importar. Per això, ha dit, calen sistemes competitius i eficients de baix preu per facilitar les importacions necessàries. Per últim, ha donat dades sobre la producció de carn. Lleida genera de l’ordre de 10 milions de porcs i és líder en la producció de carn de porcí a nivell d’espanyol i europeu. Catalunya representa el 45% de la producció espanyola de porcí i n’exporta el 64%.
Ros ha conclòs que l’aposta pel Corredor és evident i que “Catalunya no es pot permetre perdre aquest volum de tones que s’aporten des de Lleida”. Finalment, l’alcalde ha tancat la seva intervenció agraint a la Diputació de Lleida i a FERRMED l’organització de la jornada, que ha aplegat representants d’Europa, del Govern espanyol, dels Governs català, navarrès i basc i de diverses autoritats portuàries. Entre altres, també hi ha assistit el president de Foment del Treball, Joaquim Gay de Montellà. Intervenció d’Àngel Ros en l’obertura de la Jornada.
El conseller Rull ha manifestat que el Corredor és una prioritat estratègica i una font tangible de prosperitat econòmica, de benestar i de progrés. El conseller ha remarcat l’èxit de la jornada, en què s’ha pogut observar que és una reivindicació amb visió transversal i que és una infraestructura que revertirà en el territori de manera immediata. Igualment, el president de la Diputació ha posat en relleu l’estat deficient en què es troben determinades infraestructures viàries i ha dit que “s’ha de creure en la capacitat logística de Lleida”, que ja és un nus de comunicacions i que ha de millorar l’eficiència del transport de mercaderies amb aquest corredor, que alhora portaria l’ample de via internacional. Tant Barios com Amorós han insistit a treballar des del territori per aconseguir que el Corredor Mediterrani faci la connexió entre el Mediterrani i l’Atlàntic i amb Europa.
La jornada, organitzada per la Diputació de Lleida i FERRMED, ha posat l’accent en els tràfics potencials existents susceptibles d’emprar el ferrocarril i la identificació de les actuacions necessàries en les infraestructures relacionades amb aquests sistema de transport per aconseguir-ho. Durant el matí, s’han fet diverses ponències entorn a: Volum de tràfic ferroviari existent i potencial, Zones logístiques industrials i terminals multimodals de l’Eix, Complementarietat dels fronts portuaris Mediterrani i Cantàbric i la seva vinculació amb l’Eix, i actuacions necessàries a la xarxa ferroviària de l’Eix de l’Ebre. A més, s’ha presentat l’estudi “Lleida Plataforma Logística” i la Declaració FERRMED-Lleida 2017 i de “FERRMED Remarks to the second work plan of the Mediterranean Corridor”.